Mint manapság szinte az összes autósport-verseny, így a Dakar-rali is egyre inkább a környezettudatos, minél kisebb CO2-kibocsátást eredményező megoldások felé kacsintgat. A cél az, hogy kilenc év múlva már teljesen karbonsemlegesen működjön a világ legnehezebb tereprali-viadala. De hogy milyen is az ide vezető út? A Zöld Sport mai cikkéből kiderül!
Zöld Sport
Hét focipályának elegendő napenergiát fog termelni a Lyon
Évek óta a minél környezettudatosabb működés egyik zászlóshajója a sportban az Olympique Lyonnais labdarúgócsapata, amely most újabb projekttel jelentkezett. Ennek keretében az együttes stadionjának környezetében található edzőközpontban, mintegy 50 000 négyzetméteren 2500 fogyasztó ellátásához elegendő mennyiségű áramot termelő napelemeket fognak telepíteni, hogy ezzel is mérsékeljék a fosszilis energiahordozókból származó villamosenergia fölhasználásának mértékét. Erről szól a Zöld Sport idei első cikke.
Sorra vonulnak ki a gyártók az autósportból, miközben összefogás kellene
Az utóbbi időben egyre több és több autógyártó vállalat jelentette be, hogy 2021 végén részben vagy egészben fölhagy autósportos tevékenységével. Mindegyik esetben kivétel nélkül az volt az indok, hogy a gyáraknak most az elektromos autók gyártására és a karbonsemlegesség elérésére kell minden erejüket összpontosítaniuk. Ezek a beruházások nyilván jelentős összegeket emésztenek fel, ami miatt a közben gyárbezárások és tömeges elbocsátások egész sorát végrehajtó cégeknek takarékoskodniuk kell. Más kérdés, hogy nem volna-e szerencsésebb a gyártóknak arra fölhasználniuk az autósport-sorozatokat, hogy ott teszteljék új megoldásaikat, amelyeket aztán könnyebben tudnának átültetni az utcai autókba, hiszen a bajnokságok többsége jóval előrébb tart az új lehetőségek keresésében. Az sem mellékes, hogy ezekben a sorozatokban költségplafon is érvényesül, vagyis a takarékoskodás itt is megvalósulna, ráadásul a föntebb említett okok miatt megtakarított tőkét is bele lehetne pumpálni az autósportba.