VIDEÓVAL – A szezon negyedik futama is kettős Mercedes-sikerrel zárult a Forma-1-ben, így az ezüstnyilak most már az egyéni és a konstruktőri értékelésben is több mint egy győzelemnyi távolsággal vannak a Ferrari előtt. A maranellóiak Bakuban sem voltak képesek a stuttgartiak elé kerülni, így egyre inkább kijelenthető, hogy ez az év is vereséggel fog végződni számukra. Persze még mindig hátra van 17 futam az idényből, de egyelőre nem látni annak nyomát, hogy a Ferrari hogyan kerülhetne a Mercedes elé. Az Azeri Nagydíj pozitív és negatív tanulságai.
Tag: mclaren
A Ferrari drámája és a Mercedes szerencséje – a Bahreini Nagydíj legfontosabb momentumai
Lewis Hamilton győzelmével ért véget a Forma-1 idei második futama, a Bahreini Nagydíj. Hatalmas meglepetésnek számít a brit vb-címvédő sikere, hiszen az egész hétvégét a Ferrari uralta. Illetve csak majdnem az egészet. Az élről induló, s már-már a rajt-cél győzelemre készülő Charles Leclerc autója ugyanis nagyjából tíz körrel a leintés előtt elkezdett haldokolni. A lelassult kocsit mind a két Mercedes kikerülte, s ha nem küldik be a futam végén a Biztonsági Autót a Renault-k egyszerre bekövetkezett halála miatt, akkor lehet, hogy nem is ér célba. Sebastian Vettel tette teljessé a maranellóiak kudarcát: a német egy Hamiltonnal szembeni csata során megpördült, ami miatt valósággal kirobbant az első szárny a kocsijáról, így esélye sem maradt a dobogóra. A Bahreini Nagydíj három pozitív és három negatív történése.
F1: A glória ha nem is dicsőség, de annál inkább valós védelem
VIDEÓVAL – Túl van a Forma-1 az első olyan idényen, amikor kötelező volt az autók pilótafülkéje fölé telepíteni a glóriának nevezett megoldást, amely a versenyzők fejének és nyakának erősebb védelmét hivatott elősegíteni. Eleinte sokan – köztük jómagam – is fanyalogtak a megoldás miatt, mivel esztétikailag nem volt a legjobb, de minden bizonnyal a döntéshozók nem ezt, hanem az életvédelmi szempontokat vették figyelembe, amikor döntöttek a glória bevezetéséről. A glória pedig ha dicsőséget nem is hozott a száguldó cirkusznak, de Charles Leclerc életét minden bizonnyal megmentette a Belga Nagydíjon, amikor Fernando Alonso autója centikkel repült el a Ferrarihoz igazolt monacói pilóta feje fölött, s ha nincs a glória, akkor a spanyol kocsijának szárnylapja el is találta volna a fejét, amely súlyos sérülést eredményezhetett volna.
Hamilton a szezonzárót is megnyerte, Alonso pont nélkül búcsúzott
Az idei világbajnok Lewis Hamilton rajt-cél győzelmet aratott a szezonzáró Forma-1-es Abu-Dhabi Nagydíjon. A Mercedes versenyzője mögött Sebastian Vettel lett a második, míg Max Verstappen a harmadik. Kimi Räikkönen utolsó ferraris futamán elektronikai hiba miatt ideje korán kiesett, míg az utolsó F1-es viadalát teljesítő kétszeres világbajnok Fernando Alonso az utolsó pontszerző helyről éppenhogy lecsúszva 11. lett.
Tíz éves Felipe Massa fél perces világbajnoki címe
A Forma-1 mezőnye Brazíliában csap össze ma este. Az idei világbajnoki cím sorsa már eldőlt. Lewis Hamilton ötödjére is a száguldó cirkusz királya lett. Kedves emlékek köthetik Brazíliához, hiszen tíz évvel ezelőtt, 2008. november 2-án ugyanitt, vagyis a Sao Paulo-i Interlagos versenypályán ünnepelhette első vb-címét. Akik követik a Forma-1-et, tisztán emlékezhetnek arra, hogy Hamilton sikere nüanszokon múlt, hiszen abban a pillanatban, amikor Felipe Massa elsőként áthaladt a célvonalon, a brit még csak hatodik volt, ami azt eredményezte, hogy a brazil, ha csak virtuálisan is, de világbajnoknak mondhatta magát. A Ferrari bokszában már el is hitték az emberek, hogy meg van a végső győzelem, csakhogy ekkor, a pálya utolsó előtti kanyarjában Lewis Hamilton megelőzte Timo Glockot, s ötödikként ért be, ami azt jelentette, hogy ténylegesen ő lett 2008-ban a legjobb. A Visszapillantó rovat mai cikkében a Forma-1 valaha volt legnagyobb, legdrámaibb fináléjának történetét elevenítem fel kereken egy évtized távlatából.
Fernando Alonso elképesztő kihívása: az F1-ben és az endurance-vb-n is rajthoz áll idén
Ahogy az hónapok óta tudható, Fernando Alonsót nem csak a Forma-1-ben láthatják idén az autósportok szerelmesei. A kétszeres világbajnok spanyol ugyanis a száguldó cirkusz mellett egy számára új sorozatban is ott lesz a mezőnyben, mivel bekerült a Toyota endurance-világbajnokságon induló csapatába. Alonso ígéretes évnek tartja 2018-at, hiszen meglátása szerint a McLaren-Renault és a Toyota is nagyon jól teljesíthet ebben az évben. Sokan várják már kíváncsian (velem együtt), hogy milyen sikerességgel lesz képes egyszerre két világbajnokságban is versenyezni.
Öt megválaszolatlan kérdés a Forma-1-ről
Már csak hármat kell aludniuk a Forma-1 szerelmeseinek, ugyanis pénteken hajnalban az első szabadedzéssel kezdetét veszi a száguldó cirkusz idei szezonja Ausztráliában. Mint ahogy mindig, most is sok kérdés foglalkoztatja az autósportos közvéleményt az idény startja előtt, számos versenyzőre és csapatra lesz érdemes odafigyelni. A Sportudvar most öt kérdést fogalmaz meg a 2018-as évaddal kapcsolatban, amelyekre csak az esztendő folyamán kaphatunk választ.
Egyre biztosabb: 2018-tól jön a McLaren-Renault!
A hivatalos bejelentés még mindig várat magára, de a hírek szerint a McLaren felbontotta a szerződését a Hondával, és jövőre a legújabb Renault erőforrásra váltanak. Ezzel együtt az is valószínűnek látszik, hogy a japán motorszállítót folyamatosan kritizáló Fernando Alonso a brit istálló pilótája marad, a Honda pedig a Toro Rossóval
F1: mégis válik a McLaren és a Honda?
Sajtóértesülés szerint napokon belül felbonthatja a Hondával kötött motorszállítási szerződését a McLaren Forma-1-es csapata, amelynél a múlt hétvégi Belga Nagydíj után telt be a pohár Fernando Alonso újabb motorhibája miatt. Az Autosport szerint már csak az a kérdés, mennyire lesz komplikált a válási folyamat, ugyanis jogilag elég necces idő előtt