Lando Norris nyerte a Forma-1-es Magyar Nagydíjat. A brit versenyző rajt-cél győzelmet aratott a Hungaroringen, ahol zsinórban harmadszor született McLaren-siker. Max Verstappen lett a 2., miután remekül sikerült megvalósítania taktikáját. A 3. helyet a nagyot mentő Kimi Antonelli szerezte meg, aki tovább növelte előnyét a világbajnokságban, hiszen George Russell a mezőny végéről visszajőve mögötte végzett, míg Hamiltont ma is megbüntették. Az Aston Martinnak sikerült elrugaszkodnia az utolsó helyről, ami nagy előrelépés számukra. Az alábbiakban értékelem a verseny legfőbb történéseit.
POZITÍVUMOK
Verstappen húzása bejött: dobogó lett a jutalma
Max Verstappen a visszasorolásokat követően a 4. helyről kezdhette meg a 41. Magyar Nagydíjat. A négyszeres világbajnok holland abban bízhatott, hogy jól tud rajtolni, s tud egy-két pozíciót javítani. Ez nem igazán sikerült, de meg tudta őrizni pozícióját. Az egész versenyen jó tempót diktált, így volt esélye a dobogós eredmény elérésére, de ehhez kellett némi szerencse is. Ez pedig meg is érkezett, amikor Oscar Piastri kiesése miatt virtuális biztonsági autós fázist kellett elrendelni. Verstappen ekkor nem ment be a bokszba kerekekért, mivel nem sokkal korábban rakatta föl a lágy keverékű gumikat. Mivel közvetlen riválisai közül többen is a VBA-fázis alatt látogattak be a csapatukhoz, így a holland megelőzte őket. Alapvetően ennek volt köszönhető, hogy végül a 2. helyen ért célba. Ennél több nem volt a versenyében, mivel Lando Norrisszal szemben senkinek sem volt ellenszere. Az viszont egyértelmű, hogy a Red Bull javulni tudott a nyár folyamán, így jó kilátásokkal térhetnek majd vissza a most kezdődő nyári szünet után.
Norris megküzdött Piastrival, végül simán nyert
Lando Norris szerezte meg a pole pozíciót. A rajt nem sikerült tökéletesen számára, így Oscar Piastri megelőzte. Innentől fogva komoly taktikai csata folyt házon belül, s ahogy az elmúlt két évben, idén is volt némi feszültség a McLarennél Mogyoródon. Az idei történéseket azonban nem lehet összehasonlítani a 2024-es eseményekkel, amikor Norris az utolsó körökben adta vissza az 1. helyet az őt lerajtoló Piastrinak, miután majd’ húsz körön keresztül ment a vita a csapatvezetéssel, hogy mi legyen. Ez egyfelől annak köszönhető, hogy idén a McLarennek nincs valós világbajnoki esélye, másfelől annak, hogy Piastri alatt az 56. körben megállt az autó. Onnantól fogva nem volt kérdéses, hogy Norris fogja megnyerni a Magyar Nagydíjat. Így is lett, ezzel idei első győzelmét szerezte meg a címvédő. Szombattól kezdve ő volt a legjobb a Hungaroringen, így megérdemelt sikert ért el. A pontversenyben maradt az 5. helyen, ugyanakkor leszakította csapattársát, így most egyértelműen ő az első számú pilóta a wokingiaknál.
Antonelli nagyot mentett: növekvő előny lett ennek az eredménye
Kimi Antonelli a tegnapi időmérőn a 4. helyet szerezte meg, azonban háromhelyes rajtbüntetést kapott, mivel a kvalifikáció legvégén, Max Verstappen utolsó kanyarban történt kicsúszása során nem lassított a sárga zászlós szakaszon. Az olasznak és a Mercedesnek eleve nem voltak nagy győzelmi reményei Mogyoródon, hiszen ezen a pályán nem a motorerő a meghatározó. Ennek ellenére az olasz jól rajtolt, s az egész futamon remekül teljesített, így végül a 3. helyen látta meg a kockás zászlót. Mivel üldözői: Hamilton és George Russell is mögötte végeztek, így növelni tudta előnyét az összetettben – előbbit 50, utóbbit 59 ponttal előzi meg a nyári szünet kezdetén. A minapi nehézségeket látva ennek is örülhet, de továbbra sem dőlhet hátra, hiszen a fejlesztési verseny folytatódik, miközben továbbra is ott lóg a levegőben a műszaki meghibásodások lehetősége az új autókkal. Mindenesetre ő lazíthat a leginkább az élmezőny pilótái közül a vakáció során.
Russell nagy fölzárkózása
George Russell a 6. rajtkockából várta a piros lámpák kialvását. Az első kanyarba 21.-ként fordult. Újfent bedöglött a Mercedes rajtelektronikája. Kisebb csoda, hogy a brit nem maradt ott a rajtrácson, de nagy nehezen el tudott indulni. Innentől kezdve azonban a pontszerzés vált a fő céllá, nem pedig a dobogó. Russell jócskán megcáfolta ma azt a sztereotípiát, hogy a Hungaroringen nem lehet előzni, hiszen egymaga kb. 15 előzést hajtott végre. Nem sok kör kellett neki ahhoz, hogy megérkezzen a pontszerző helyekre, s amint megérkezett, nem is csúszott ki az első tízből. Végül a 7. helyen intették le, közvetlenül csapattársa, Antonelli mögött. A veszteségeket sikerült minimalizálnia, de így tovább nőtt a hátránya az olasszal és Hamiltonnal szemben is. Jól fog jönni neki a nyári szünet, mint ahogy a csapatnak is, mert a rajtokkal még mindig vannak súlyos gondok, márpedig most már a szezon olyan szakaszába érkezünk el, amikor az ilyen hibák, s a miattuk bekövetkező pontveszteségek akár sorsdöntőek is lehetnek a végelszámolás szempontjából. Különösen igaz ez Russellre, akinek – amennyiben komolyan gondolja világbajnoki címét – most már kockáztatnia is kell majd, nem várhatja, hogy Antonellit és Hamiltont baj fogja érni. Neki kell odatennie magát. A vakáció után kiderül, mennyire sikerül ez.
Az Aston Martin előrelépése
Az eddig a mezőny végén kullogó Aston Martin nem titkoltan azzal a reménnyel érkezett Magyarországra, hogy a mostani hétvégén bevetendő fejlesztéseknek köszönhetően sikerül ellépni ebből a pozícióból, s legalább néhány versenyzőt, csapatot megelőzni. Nos, ez sikerült. Az időmérőn Fernando Alonso bejutott a második szakaszba, ami idén először sikerült zöld autót kormányzó pilótának, ma pedig Alonso a 14., Lance Stroll a 13. helyen fejezte be a 70 körös versenyt. Emlékezhetünk rá, hogy a szezon elején még arról beszéltünk, hogy már az is csodaszámba menne, ha végig tudna menni egy-egy versenyen a két pilóta, mert annyira rosszul lett összerakva ez az autó. Tavasszal nem is nagyon mentek fél versenytávnál többet sehol sem. Mostanra sikerült szintet lépni, s abból kiindulva, hogy a motor- és erőforrásfejlesztéseket csak a következő hétvégén, Hollandiában vetik be, úgy tűnik, bőven van ok a reményre, hogy sikerül tovább javulni. Ez a pár hónappal ezelőtti állapotokból kiindulva már elég szépen nézne ki.
NEGATÍVUMOK
Hamilton hibái sokba kerülhetnek
Nem a hétszeres világbajnoké volt ez a hétvége. A Hungaroringen korábban nyolcszor diadalmaskodó Hamilton pénteken még a leggyorsabbnak bizonyult, szombatra viszont nagyon eltűnt ez a tempóelőny. A pályán a 2. időt autózta, azonban Oscar Piastri föltartása miatt háromhelyes rajtbüntetést kapott, így csak az 5. pozícióból startolhatott. Jól indult el, megelőzte többek között a nagyon gyengén rajtoló Charles Leclerc-t is, így egyből bejelentkezett a dobogóra pályázók népes táborába. A verseny nagy részében azonban nem volt az első háromban, mivel a Ferrari versenytempója nagyon nem volt meg a mai napon. Aztán csak hab volt a tortán, hogy utolsó kerékcseréjénél átlépte a bokszutcai sebességhatárt, amiért öt másodperces időbüntetést kapott. A pályán 4. lett, de a szankció miatt Leclerc elé került a végelszámolásnál, így 5.-ként rangsorolták. Alighanem gyorsan elfelejtené ezt a hétvégét, hiszen nőtt a hátránya Kimi Antonellivel szemben az összetettben. Most lesz erre ideje. A ma elvesztegetett néhány pont azonban fájhat még az év végén.
A Ferrari visszaesett
A hétvégét megelőzően, sőt, még annak elején is szinte mindenki Ferrari-dominanciát várt a Magyar Nagydíjtól, mivel arra lehetett számítani, hogy a lassú, technikás pályán az olaszok tűzpiros autói fognak a legjobban mozogni, miközben eltűnik a Mercedesszel szembeni tempóhátrány. Az utóbbi részben meg is valósult, az előbbi viszont nem, mert abban a McLaren jobbnak bizonyult. Végül egy 4. és egy 5. hellyel kell beérniük a maranellóiaknak, akik pedig ennél azért többet reméltek.
Sainz nem találta a pályát
Végül röviden térjünk ki Carlos Sainzra is. A Williams spanyol versenyzője – amennyiben létezne ilyen „elismerés” – megkaphatná a hétvége citromdíját. A pénteki nap kis túlzással arról szólt, hogy folyamatosan elhagyta a pályát itt meg ott, mert annyira nem találta a megfelelő nyomvonalat. Az időmérője sem volt túl acélos (ezt mondjuk csapatszinten is el lehetett mondani), de amit ma csinált, azzal majdnem érdemben beleszólt a verseny alakulásába. A lekörözések során Oscar Piastri akart elmenni mellette, ám a 2-es és a 3-as kanyar közti részen leszorította a pályáról, kis híján pedig ki is forgatta az ausztrált. Nagyon rosszul szerepelt ezen a hétvégén, így neki is nagyon jól jön a nyári pihenő, ahogy a Williamsnek is, amelynek nagyon nem sikerült jól alkalmazkodnia az új éra szabályrendszeréhez.
Ez volt a Magyar Nagydíj értékelése. A Forma-1 most nyári szünetre megy, a következő verseny a Holland Nagydíj lesz augusztus 23-án.
A kiemelt kép forrása: Clive Mason/Getty Images