Charles Leclerc nyerte a Forma-1-es Brit Nagydíjat. A monacói pilóta a rajt után egyből az élre állt, s onnantól kezdve nem is adta ki kezéből a vezetést, pedig volt olyan periódusa a versenynek, amikor erre reális esély volt. Kimi Antonelli támadhatta volna a Ferrari versenyzőjét a győzelemért, ha nem hibásodik meg az autója egy egészen banális probléma miatt. Az olasz végül pontot sem szerzett, miközben George Russell a 2. lett, így sokat hozott csapattársán a világbajnoki pontversenyben. Max Verstappen egy szinte biztosnak tűnő dobogót dobott el magától, vagy az is lehet, hogy az autója vette el tőle, de ez még nem tisztázott, mindenesetre kiesett. Az alábbiakban értékelem a Silverstone-ban történteket!
POZITÍVUMOK
Megtört Leclerc rossz szériája
A Ferrarinál ezúttal joggal reménykedhettek abban a szombati időmérőt követően, hogy reális esélyük lesz a vasárnapi futam megnyerésére. Hamilton a sprintet az élről kezdte, végül 2. lett, a nagydíjon pedig Charles Leclerc startolhatott a 2. pozícióból, közvetlenül Hamilton elöl. Az utóbbi hetekben a Mercedes rajtelektronikája sokkal olajozottabban működött, azonban ma Kimi Antonelli autója nem tudott a legjobban elmozdulni, így Leclerc fordult be elsőként az 1-es kanyarba. A monacói ezt követően lényegében végig az élen haladt, mondhatni rajt-cél győzelmet aratott Silverstone-ban. Ugyanakkor a 40. kör környékén még nagyon nem úgy nézett ki, hogy ő fog győzni, hiszen tíz körrel idősebb közepes keverékű gumikat gyepált, mint Antonelli, s az olasz nagyon gyorsan elkezdte eltüntetni hátrányát. Eléggé biztosra lehetett venni, hogy előzés lesz ebből, ám akkor Antonelli alatt meghibásodott a Mercedes (erről lentebb részletesen olvashatsz), így végül a monacói simán tudott győzni. Bár úgy tűnt, hogy az utolsó körre bejön a pályáról a Max Verstappen balesete miatt (erről is lentebb bővebben) kiküldött Biztonsági Autó, ám erre aztán valamiért nem került sor, így az akkor 2. George Russell sem jelenthetett már veszélyt Leclerc sikerére, igaz, a kettejük közötti gumikülönbség (a monacói friss lágy, a brit használt közepes abroncsokon haladt) miatt eleve nem sok esély mutatkozott arra, hogy támadás lesz a mercedeses részéről. Így Charles Leclerc a 2024-es Amerikai Nagydíj után tudott ismét futamot nyerni, ami az utóbbi hetekben látott kisebb vesszőfutása után óriási siker számára, de persze a Ferrarinak is, főleg, hogy végig nagyon jól vezetett és kímélte a gumikat egy, azokat eléggé kicsináló pályán. Most biztosan visszatért az önbizalma, mert mi más kell ugyan ehhez?!
Russell sokat hozott Antonellin
George Russell ugyan nem tudta megnyerni hazai futamát, de az elért 2. hely is győzelemmel érhet fel számára, ugyanis jelentősen csökkenteni tudta hátrányát az összetettben csapattársa, a végül pontot sem szerző Kimi Antonelli mögött. A brit „csak” az 5. helyről vághatott neki a futamnak, így várható volt, hogy sokat kell küzdenie a dobogós eredmény eléréséért is. Arra nem számíthatott, hogy egy lassú defekt is bejön a képbe, de ez végül nem okozott jelentős veszteséget számára. Az utolsó körökben szerencséje volt, hogy bejött csapatának a húzása, amikor a BA-fázis alatt nem hívták be a bokszba kerékcserére, s a futamot már nem indították újra, mert így megelőzte Hamiltont, ráadásul nem csak a pályán, hanem a pontversenyben is. Még mindig rá kell inkább figyelnie, mivel csupán hét egységgel előzi meg, ugyanakkor Antonellivel szemben már csak egy futamgyőzelemnyi, azaz 25 pontos lemaradása van az év egyik legsűrűbb időszakának kellős közepén. Nem sok oka van elégedetlenkedni.
Hadjar remek hétvégéje
A Red Bull-nál van ok örömre és bánatra is a mai futam után. A bánat forrásáról a negatívumok között írok, itt Isack Hadjar 5. helyét érzem érdemesnek megemlíteni. A francia, aki idén kezdett az italgyártósok nagycsapatánál versenyezni, talán eddigi legjobb teljesítményét mutatta be idén. Ugyan a szombati sprinten nem szerzett pontot, ma azonban az 5. lett, s az egész hétvégén elég jól mozgott az autóval. Az egyértelműen kijelenthető nála, hogy nem egy lesajnált csapattársa Max Verstappennek, hiszen tényleg mindent belead, amit csak tud, s ez egyre kifizetődőbbnek tűnik. Mai eredményével némileg kompenzálni tudta csapata veszteségeit, vagyis jó szolgálatot tett.
Erős RB
Az RB-ről, a Red Bull tartalékcsapatáról már a legutóbbi, Osztrák Nagydíjat követően is meg kellett emlékeznem, hiszen kettős pontszerzést hozott össze Spielbergben, ráadásul elég könnyedén. Ma ugyanez történt, ám az élmezőnyből történt kiesések és visszasorolások következtében most még jobb eredmények születtek, hiszen Liam Lawson a 6., Arvid Lindblad a 7. helyen végzett. Ezen a hétvégén is végig remek tempója volt mindkét pilótának, s az autók is tökéletesen működtek, így ismét sikerült kihozni a maximumot a versenyekből. Kíváncsi leszek, hogy Spa-Francorchamps-ban hogyan fognak muzsikálni, hiszen Ausztriában egy jobbára padlógázas pályán remekeltek, így azt gondolom, hogy Belgiumban folytatódhat a jó széria. Ez persze függ az esetleges fejlesztésektől is, de az irány egyértelműen jónak tűnik.
NEGATÍVUMOK
Antonellin a keréktakaró fogott ki, de nagyon
Kimi Antonelli vb-éllovasként érkezett Nagy-Britanniába, s a sprint megnyerését követően az időmérőt is behúzta tegnap, vagyis a pole pozícióból rajtolhatott ma. A start azonban nem sikerült jól számára, mert ismét rakoncátlankodott a Mercedes rajtelektronikája, így az olasz rögvest két pozíciót bukott – elment mellette mindkét Ferrari. Innentől fogva alternatív stratégiával lehetett reális esély a győzelem megszerzésére, s úgy tűnt, működhet is ez, mert az élen haladó Charles Leclerc tíz körrel hamarabb ment be a bokszba kereket cserélni, mint az ifjú talján. Amikor Antonelli is túlesett a kötelező csapatlátogatáson, gyorsan elkezdte ledolgozni a hátrányát, így az volt a kérdés, hogy mikor támadja és előzi meg a monacóit. Ekkor azonban váratlanul lelassult a Mercedes, ugyanis Antonelli a nagy lendület közepette a régi célegyenest követő kanyarból kijőve ráhajtott a rázókő mögötti megemelt kerékvetőre, ami úgy ahogy van, kitörte a bal első kereket fedő takarót. Az alkatrész beszorult a futóműbe, így Antonelli autója nehezen irányíthatóvá vált. Sorra vesztette a pozíciókat és többször is elhagyta a pályát, ráadásul csak második nekifutásra tudták kiszedni a megsérült elemet a futóműből, így rengeteget vesztett. Csak hab volt a tortán, hogy a versenyfelügyelők 5 másodperces időbüntetéssel sújtották a sorozatos pályaelhagyások miatt, amelyeket pedig nem önszántából, s főleg nem előnyszerzés céljából követett el. A szerintem is túl szigorú büntetés miatt a pályán kilencedikként befutó olaszt visszasorolták a 16. helyre, vagyis nem szerzett pontot. Jó eséllyel lesz fellebbezés az ügyben, így még nem lehet véglegesnek tekinteni ezt az eredményt. Ettől függetlenül Antonellinek rövid időn belül másodszor alakult pocsékul egy futama, hiszen Barcelonában műszaki hiba miatt kiesett, ma pedig majdnem ugyanerre a sorsra jutott. Mindent megpróbált, többször is mondta a csapatrádión, hogy szeretne legalább néhány pontot szerezni, ezért nem adja fel a versenyt, de végül – jelen állás szerint – ez nem volt elég. 25 pont előnye maradt George Russellel szemben, vagyis apad a különbség.
Ahogy szokták mondani: a nemzetközi helyzet fokozódik. Márpedig a Mercedest mostanság több műszaki meghibásodás is hátráltatta, így jó kérdés, hogy a következő futamokon látunk-e hasonló történéseket, s ha igen, azok kit fognak sújtani a két pilóta közül. Közben egyre jobban zárkózik a Ferrari, ami szintén okot adhat némi izgalomra a német csapaton belül. Izgalmas folytatásnak nézünk elébe!
Verstappen eldobta a dobogót
Max Verstappen nem a győzelemért, hanem a dobogóért volt harcban a mai napon, s öt körrel a leintés előtt a 3. helyen haladt, amely elég jól védhetőnek tűnt. Csakhogy akkor a holland autója kicsapódott a kavicságyba, s ugyan nem érte el a falat, de Verstappen kiesett a versenyből. A visszajátszások alapján valószínűleg technikai meghibásodás okozhatta a váratlan balesetet, talán az autó hátsó tengelye blokkolt, miközben Verstappen egy gyors jobbos kanyart igyekezett bevenni. Nagyon sajnálhatja ezt, mert jól ment, s rászolgált volna a dobogós helyezésre. A holland időtlen idők óta szidja az idei autót és a szabályokat, s a mai kiesés után megint abba az irányba mozdulhat el, hogy nem akarja az F1-ben folytatni. Amennyiben nem lesz javulás a nyári szünetig hátralévő időben, akkor lehet, hogy augusztusban az ő sorsa lesz az uborkaszezon fő beszédtémája.
Piastri balszerencséje
Különleges festéssel készült a McLaren a Brit Nagydíjra, hiszen a közelmúltban esett át a csapat az 1000. Forma-1-es versenyén. Nyilván abban reménykedtek Zak Brownék, hogy legalább a dobogós eredmény összejön Silverstone-ban, ám ez végül nem sikerült. Lando Norris a 4. lett, tehát annyira nem ért el rossz eredményt, ugyanakkor Oscar Piastri versenye elég hamar dugába dőlt, konkrétan a második kanyarban. Az ausztrál ráfutott Max Verstappen Red Bull-jára, amitől megsérült az első szárnya. Mire visszaért a bokszba, már szinte mindenki elment mellette. A mezőny végére esett vissza, s onnan már nem tudott befurakodni a pontszerzők közé. A 48. körben bekövetkezett biztonsági autós fázis sem segített már rajta, a 11. helyen rangsorolták Antonelli büntetése után, ami ráadásul még nem végleges. Az ausztrálnak balszerencséje volt, ez bárkivel megeshet bármikor.
Ez volt a Brit Nagydíj értékelése. A következő futam a Belga Nagydíj lesz július 19-én.
A kiemelt kép forrása: Andrej Isakovic / AFP