Kimi Antonelli nyerte a Forma-1-es Kanadai Nagydíjat. A Mercedes versenyzője sokáig óriási csatát vívott csapattársával, George Russellel, amelynek utóbbi műszaki hibája vetett véget. Az olasz immár 43 ponttal előzi a britet a világbajnoki tabella élén. Nagy versenye volt a Red Bull-nak és az Alpine-nak is, miközben a McLaren csúnyán leszerepelt. Az alábbiakban értékelem a verseny legfőbb történéseit.
POZITÍVUMOK
Antonelli fontos győzelme
Kimi Antonelli nem volt teljesen boldog a tegnapi sprintet követően, hiszen nagy csatában alulmaradt George Russellel szemben. Az ifjú olaszt kicsit elkapta a hév menet közben, így Toto Wolffnak kellett lecsillapítania, miután már versenymérnöke, Peter Bonnington kéréseire sem hallgatott, amelyek arra vonatkoztak, hogy lehetőleg ne ütközzön össze csapattársával. Ma ismét egymás mellől rajtolhattak, s Antonelli Russell elé került. Innentől fogva közel a verseny a féltávjáig küzdöttek egymással, s ezúttal is voltak összeéréseik, azonban végül nem történt baleset kettejük között, mivel Russell alatt megállt az autó. Antonelli győzelme innentől fogva nem volt veszélyben, így a talján versenyzőnek immár 43 pontos előnye van a brittel szemben a világbajnoki összetett élén. Ez azért kezd egy kicsit komolynak tűnni, na de még mindig rengeteg futam van hátra. Lélektani szempontból viszont fontos lehet ez az állás.
A Red Bull remeklése
Egészen máig úgy tűnt, ez a hétvége sem a Red Bullé lesz, s ugyan a győzelemre ma sem nyílt reális esély, de a pénteken és szombaton látott teljesítményhez képest a főfutamon igen jól szerepelt mindkét pilóta. Max Verstappen a 3. helyen ért célba, ezzel idei első dobogós helyezésének örülhet azután, hogy pár órával a futam előtt nyíltan megfenyegette a Forma-1 döntéshozóit, hogy amennyiben nem változnak jelentősen az új szabályok, hamar másik munkahely után fog nézni. Nyilván ez az eredmény még nem fogja elhessegetni a hollandban ezeket a gondolatokat, de a ma látottak alapján az kijelenthető, hogy a Red Bull tudott valamit találni, amitől ennyire jól teljesített mindkét pilóta. Isack Hadjarról se feledkezzünk meg, aki az 5. helyen végzett, s idei eddigi legjobb szereplését mutatta be. A fiatal francia sokáig nagyot harcolt Charles Leclerc-el, s keményen védekezett, ám egyszer túl messzire ment, többször váltott irányt, emiatt megbüntették. Az 5. helye azonban egyáltalán nem forgott veszélyben, ami neki is eddigi legjobbja 2026-ban. Kíváncsian várhatjuk, hogy ez egy fejlődés kezdete-e az italgyártósoknál, vagy egyszerűen szerencsésen alakultak a körülmények.
Kettős pontszerzés az Alpine részéről
A Red Bull mellett az Alpine garázsában örülhetnek még nagyon a mai eredményeknek, hiszen Franco Colapinto élete legjobbját elérve 6. lett, míg Pierre Gasly 8. Eddigi legerősebb hétvégéje ez idén a francia csapatnak, amely a tavalyi sereghajtó szerepet követően idén egyértelműen szintet lépett. Ebben minden bizonnyal fontos szerepük van a Mercedes-erőforrásoknak is, de alighanem házon belül is ráéreztek az új szabályrendszer által kínált fejlesztési irányokra, s ennek a munkának a gyümölcse most beérni látszik. Colapinto és Gasly is remekül ment egész hétvégén, így inkább az lett volna a meglepő, ha egyikük sem szerez pontot, pontokat.
NEGATÍVUMOK
Russell nagy veresége
Ez a hétvége is a Mercedes uralmáról szólt. Ezúttal sem nagyon lehetett fölvenni a versenyt velük, de végül nem tudtak kettős győzelmet aratni. George Russell és Kimi Antonelli között közel fél futamon keresztül rég nem látott ádáz harc zajlott. Oda-vissza előzgették egymást, s többször is összeértek. Végül azonban nem baleset tett pontot küzdelmükre, hanem a technika ördöge. A 30. körben az élen haladó Russell alatt megállt az autó feltehetően váltóhiba miatt, így a brit számára befejeződött a futam. Mivel Antonelli győzött, így immár 43 pont az előnye csapattársa előtt. Russell nem véletlenül volt tehát iszonyatosan dühös, amikor kiszállt az autóból.
A McLaren rossz húzása
A rajt előtti percekben kérdéses volt, hogy milyen időjárási viszonyok között indulhat el a verseny. A mezőny nagy többsége a száraz pályára alkalmas gumik mellett döntött, azonban a McLaren az átmeneti abroncsokat részesítette előnyben. Lando Norris és Oscar Piastri is ezeken a gumikon rajtolt. Ugyan Norris remekül startolt, s elment a két Mercedes mellett, ám csak nem jött meg az eső, így hamar kerékcserére kényszerült, ahogy csapattársa is. Visszaestek a mezőny második felébe. Mindketten hamar körhátrányba kerültek, de nem ez volt az egyetlen nagy gond. Piastri egy elrontott féktávnál valósággal kiütötte a versenyből Alexander Albont, amiért 10 másodperc büntetést kapott. Norris a 41. körben motorhiba miatt kiesett. Nagyon nem teszik ki az ablakba ezt a napot a wokingiaknál.
A kiemelt kép forrása: Sam Bagnall/Sutton Images