Az élről rajtoló Max Verstappen nyerte a Forma-1-es Olasz Nagydíjat. Mögötte a két McLaren futott be Norris-Piastri sorrendben, ám a papayáknál ismét történtek furcsaságok, amelyekről minden bizonnyal sokat fogunk még beszélni a következő napokban. Nagyszerűen versenyzett Alexander Albon, aki a 13. helyről startolva a 7. helyen ért célba. Nem remekelt Kimi Antonelli, aki hazai versenyén – éppen Albon leszorításáért – összegyűjtött egy büntetést, de végül azért tudott pontot szerezni. Az alábbiakban összefoglalom a monzai futam legfontosabb történéseit.
POZITÍVUMOK
Verstappen Olaszország királya
Már az Olasz Nagydíj pénteki napján azt lehetett érzékelni, hogy a McLaren valószínűleg nem fog úgy kiemelkedni a mezőnyből, mint az idei eddigi versenyhétvégék többségén. Szombaton beigazolódtak ezek a várakozások, hiszen az időmérő egyik etapját sem McLaren-versenyző nyerte: az első szakaszt George Russell, a másik kettőt pedig Max Verstappen nyerte meg, vagyis utóbbi indulhatott a pole pozícióból ma délután.
Nagy kérdés volt, hogy a holland meg tudja-e tartani első helyét az első kanyarokban, mivel idén akadt már példa arra, hogy a McLarenek egyből betámadták a piros lámpák kialvását követően, pl. Miamiban. Mivel mellőle Lando Norris, mögüle pedig Oscar Piastri indult, így ennek a veszélye ma is fönnállt. Mivel Verstappen nem tudott a legjobban elmozdulni a start pillanatában, Norris viszont igen, így a brit az első kanyarban a holland mellé ért, s a világbajnoki címvédő csak a kanyar átvágásával tudott előtte maradni. A Red Bull egyből utasította versenyzőjét, hogy engedje el maga mellett Norrist. Verstappen ezt meg is tette, mert jó eséllyel büntetést kapott volna, amennyiben nem így tesz. Ez az elengedés végül meghozta a győzelmet a négyszeres világbajnoknak, hiszen pár körrel később simán visszaelőzte Norrist, mivel egyértelműen tempóelőnyben volt a McLarenekkel és igazából mindenkivel szemben. A futam nagy részében nem is láthattuk Verstappent, mert nem történt vele semmi. Azt csinálta, amit 2022-ben, 2023-ban és a tavalyi szezon első harmadában a legtöbbször láthattunk tőle – simán nyerte a versenyt. Idén mindössze harmadszor állhatott föl a dobogó legfelső fokára. Utoljára éppen a másik olaszországi helyszínen, az Imolában rendezett Emilia-Romagna-i Nagydíjon tehette meg ezt, vagyis idén verhetetlennek bizonyult Itáliában. Jövőre már csak Monzába látogat el a mezőny, de aligha ezen fog múlni, hány győzelme lesz Verstappennek. Ami biztos, hogy stabilizálta 3. helyét az összetettben George Russell előtt, s ugyan picit közelített a McLaren-pilótákhoz, de egyelőre nem reális, hogy visszatérjen a világbajnoki harcba.
Albon remeklése
Pénteken még úgy tűnt, hogy a Williamsnek idén is feküdhet Monza, hiszen a grove-i alakulatnál pár éve megfigyelhetjük, hogy a gyors pályákon átlagon felüli teljesítményre képes. Azonban szombaton már nem úgy mentek a dolgok, ahogy azt a kékeknél remélték, hiszen az időmérőn sem Alexander Albon, sem Carlos Sainz Jr. nem jutott be a top tízbe – előbbi a 13., utóbbi a 14. rajtkockába kvalifikált. Kisebb bravúr kellett tehát ahhoz, hogy legalább az egyik versenyző pontszerző helyen érjen be, de végül sikerült teljesíteni ezt a célt. Albon rajtja jól sikerült, majd jó időzítéssel látogatta meg a bokszutcát kerékcsere céljából, így többeket is maga mögé tudott utasítani. Előzött azért a pályán is, pl. nagy nehezen elment Kimi Antonelli Mercedese mellett. Mivel a thai Zandvoortban utolérte a vb-pontversenyben az Imola óta gyengélkedő olaszt, ezzel a helycserével ott is megelőzte! Végül a 7. helyen futott be, úgyhogy mindenképpen megemelhetjük előtte a kalapunkat, akár van, akár nincs.
Hadjar a bokszutcából rajtolva 10. lett
Madarat lehetett fogatni egy hete Hollandiában Isack Hadjarral, aki életében először állhatott a dobogóra Forma-1-es versenyen, miután Lando Norris kiesése miatt följött a 3. helyre. A Visa RB francia újonca a mennyekből nagyjából a purgatóriumba zuhanhatott vissza a tegnapi monzai időmérőn, ugyanis már az első szakasz végén kiesett. Autójában a kvalifikáció után erőforráselemeket cseréltek, ezért végül a bokszutcából rajtolhatott. Nem könnyű úgy pontot szerezni, ha nem a rajtrácsról indulva vág neki az ember a versenynek, ám Hadjar esetében is az mondható el, mint Albonnál – jókor volt a bokszban, olyan pillanatban, amikor elé tudott vágni akár több riválisának is, emellett pedig a versenytempója is jó volt annyira, hogy előzéseket tudjon bemutatni. Végül a 10. helyen intette le a kockás zászló, aminek a tegnapi történések után örülhet.
NEGATÍVUMOK
Megint kavart a McLaren
Ahogy föntebb már említettem, a 2. és a 3. rajthelyet szerezte meg a McLaren az Olasz Nagydíjon – Lando Norris indulhatott a kedvezőbb pozícióból. A brit átvette a vezetést, miután Verstappen a kérdéses manővert követően elengedte, ám nem sokáig örülhetett az 1. pozíciónak, mert a holland erőből elment mellette pár kör múltán. Ezt követően egyre világosabbá vált, hogy amennyiben nem kell beküldeni a Biztonsági Autót, vagy nem történik egyéb nagy horderejű esemény, akkor a McLarennek nem lesz esélye a győzelemre, mert Verstappen Red Bull-ja működött a legjobban a sebesség templomában.
A verseny utolsó harmadában az volt a fő kérdés, hogy Norris, vagy Oscar Piastri jöjjön-e előbb kerékcserére. Azért okozott problémát ennek a kérdésnek a megválaszolása Andrea Stelláék számára, mivel a kerékcserén addig már túleső Charles Leclerc ekkor még azon a körülbelül 29 másodperces távolságon belül volt a két versenyzőhöz képest, amely esetén eléjük vághatott volna. Végül Piastrit hozták előbb, hiába ő volt hátrébb, de éppen azért, mert szerették volna bebiztosítani a kettős dobogót. Norris később érkezett kerékcserére, így viszont Piastri elé került.
Ennél a momentumnál nekem a tavalyi Magyar Nagydíj jutott eszembe, amikor Piastri vezetett a futam nagy részében, de az utolsó körökben Norris a kerékcseréket követően elé került. Akkor csapatutasítással a brit elengedte az ausztrált, ami feszültség forrása volt házon belül. Ma megismétlődött ez a forgatókönyv, ugyanis ezúttal Piastrira szóltak rá a rádióban, hogy engedje maga elé Norrist. Sportszakmai szempontból nehezen érthető ez a döntés, hiszen Piastri 34 pontos előnnyel érkezett Monzába csapattársával szemben, vagyis tovább növelhette volna a fórját, ha előtte ér be. A McLaren vezetése azonban jól láthatóan ismét ott tart, hogy szabad a gazda, mégpedig a végletekig. Egyelőre senki mellé sem akarnak odaállni, ami abból a szempontból érthető, hogy Norris ezt a 34 pontos hátrányt még simán ledolgozhatja, de előbb-utóbb el kell dönteni, hogy kit részesítenek előnyben a másik rovására a világbajnoki cím megszerzése érdekében.
Norris lett tehát végül a 2., Piastri pedig a 3., így előbbi 31 pontosra olvasztotta utóbbival szembeni hátrányát a világbajnokságban. Piastri továbbra is egy futamgyőzelemnél nagyobb különbséggel vezet, de most két kőkeménynek ígérkező városi futam jön Bakuban, majd Szingapúrban (utóbbi helyszínen ráadásul este), ahol bizony simán benne lesz a pakliban a baleset lehetősége, ami a papayákra is lecsaphat.
Antonelli Monzában sem váltotta meg a világot, sőt…
Nem sikerült túlságosan fényesen első hazai Forma-1-es futama Kimi Antonellinek. A Mercedes 18 éves olasz pilótája a májusi imolai versenyen az időmérőn és a versenyen is összetörte autóját, így pont nélkül zárt. Monzában összesen kettő pont ütötte a markát, miután a 9. helyre sorolták. Csakhogy Imolától kezdve a mai versennyel bezárólag megrendezett tíz versenyhétvége közül nem kevesebb mint hét alkalommal nullázott. Ezen a gyenge eredménysoron csak kozmetikázni tud a Kanadában elért 3. hely, ami mellett a Magyar Nagydíjról tud egy, a mostani Olasz GP-ről pedig kettő pontot fölmutatni. Ez a lassan fél éve tartó bukdácsolás mostanra oda vezetett, hogy Alexander Albon megelőzte Antonellit a világbajnoki pontversenyben, hiszen a Williams thai versenyzője 70 ponttal áll a 7. helyen, míg az ifjú taljánnak 66 egysége van a 8. pozícióban. A mai futamon össze is csaptak egymással, de ebből nagyon rosszul jött ki Antonelli, hiszen amellett, hogy Albon erőből meg tudta előzni a Williamsszel, szabálytalanul védekezett vele szemben, amiért öt másodperces időbüntetést kapott. Ennek következtében a pályán a 8. helyen ért célba, de a 9. pozícióban rangsorolták. Nagyon kíváncsi vagyok, hogy Antonelli mikor szedi össze magát? Még idén, vagy már csak jövőre? Netán akkor sem?
Ez volt az Olasz Nagydíj értékelése. A Forma-1 következő versenye az Azeri Nagydíj lesz szeptember 21-én.
A kiemelt kép forrása: Mark Sutton – Formula 1/Formula 1 via Getty Images