Nem ez a cél, de mégis drágábbak lehetnek az új F1-es motorok

A Forma-1-es autókban jelenleg működő, azonban népszerűtlen hibrid turbókból 2021-től száműznék a bonyolult MGU-H elnevezésű rendszert, ám ez a Mercedes és a Renault szerint fordítva sülhet el, új fejlesztési versenyt robbantva ki. Az is egy probléma, hogy az új motorok többe is kerülhetnek, mint a mostani erőforrások, márpedig a jelenlegi hibrid turbók ára is több motorgyártót elriasztott a száguldó cirkusztól. A Forma-1 2014-ben tért át a jelenlegi, 1,6 literes, akár 160 lóerőnek a motorba való visszatáplálására is alkalmas MGU-K-val és a kipufogógáz energiáját hasznosító MGU-H-val szerelt hibrid turbókra, amelyek vérszegény hangjuk miatt annak ellenére is kezdettől fogva népszerűtlennek bizonyultak a közönség körében, hogy a valaha épített legerősebb és leghatékonyabb motorok a sport története során. Sajnos az áruk szintén rekordokat döntögetett: a kiugróan